Neben UK läuft in Australien, Neuseeland und offenbar auch Saudi-Arabien der Rückruf jetzt schon länger. Finde es schon befremdlich, dass in Deutschland dazu gar nichts zu hören ist.
Möglicherweise sind die in Deutschland ausgelieferten Fahrzeuge von diesem Mangel nicht betroffen.
Das hängt vom Land ab; hier in Frankreich ist der MG3 in der Fachpresse sehr präsent und wird stets positiv dargestellt.Und ich sehe auch regelmäßig welche auf der Straße; mehr als 11.000 Einheiten wurden im Jahr 2025 hier verkauft. MG hat im Jahr 2025 in Frankreich mehr als 35.000 Autos verkauft, was einem Anstieg von 36 % gegenüber 2024 entspricht. Das ist mehr als beispielsweise Opel, der sich mit 33.000 verkauften Einheiten begnügen muss.
Das hängt von der Baureihe ab; SAIC Motor , wie alle Hersteller, arbeitet mit verschiedenen Ausrüstern zusammen, daher sind nicht alle MG3 mit dem gleichen AGR-Ventil ausgestattet.
Bezüglich der Sitzbefestigung hier die E-Mail von MG Motor France:
Sehr geehrte Herr Specht,
wir haben die Empfehlungen von Euro NCAP bezüglich der Fahrersitzbefestigung im MG3 erhalten und berücksichtigt.
Der von der Organisation angesprochene Punkt betrifft lediglich einen der durchgeführten Crashtests, nämlich den, der einen Aufprall auf eine bewegliche, deformierbare Barriere simuliert.
Die Ergebnisse wurden jedoch umgehend nach Erhalt an unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung zur detaillierten Analyse weitergeleitet.
Wir können bestätigen, dass das Fahrzeug die europäische Zertifizierung erhalten hat.
Darüber hinaus erzielte der MG3 im Euro NCAP-Test mit 4 von 5 Sternen ein sehr gutes Ergebnis.
Sollte eine technische Anpassung erforderlich sein, werden wir Sie selbstverständlich informieren.
Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns höchste Priorität.
Mit freundlichen Grüßen,
MG Motor France Kundenservice
Bezüglich der Sitzbefestigung hier die E-Mail von MG Motor France:
Sehr geehrte Herr Specht,
wir haben die Empfehlungen von Euro NCAP bezüglich der Fahrersitzbefestigung im MG3 erhalten und berücksichtigt.
Der von der Organisation angesprochene Punkt betrifft lediglich einen der durchgeführten Crashtests, nämlich den, der einen Aufprall auf eine bewegliche, deformierbare Barriere simuliert.
Die Ergebnisse wurden jedoch umgehend nach Erhalt an unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung zur detaillierten Analyse weitergeleitet.
Wir können bestätigen, dass das Fahrzeug die europäische Zertifizierung erhalten hat.
Darüber hinaus erzielte der MG3 im Euro NCAP-Test mit 4 von 5 Sternen ein sehr gutes Ergebnis.
Sollte eine technische Anpassung erforderlich sein, werden wir Sie selbstverständlich informieren.
Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns höchste Priorität.
Mit freundlichen Grüßen,
MG Motor France Kundenservice
Moin,
Mit was sollte man es schmieren ? Normales Mehrzweckfett ? Oder da Gummi / Polyamid eher mit Glitzerin ?
Gruß Björn
Mein Mechaniker verwendet Silikonfett.
Was ich aber viel schlimmer finde, sind das wenn man Schlaglöcher oder Unebenheiten überfährt die Federn quietschen. Das habe ich jetzt seit diesem Winter und Rund 12.500km auf der Uhr. Es kam mir vor als wäre eine Feder gebrochen. Aber ist nicht der Fall. Es Quietscht und Rattert.
Dieses Quietschen bei kaltem Wetter kommt oft von den Silentblöcke der Hinterradaufhängung. Gut Schmieren behebt das Problem.
Da ich ganz in der Nähe der deutsch-französischen Grenze wohne sehe ich regelmäßig Deutsche die französische Werkstätten aufsuchen.
Rechnung ist in Französisch Facture0001.pdf
Belegschaft - 80,00 euros
0w20 Öl - 66,00 euros
Ölfilter - 7,41 euros
Dischtung - 1,67 euros
Gesamt 156,68
Mwst 31,34
Gesamt inklusive Mwst 188,02 euros
Erste Inspektion nach 1 Jahr und fast 23.000 km, 188 Euro.
