Beiträge von dombas1993

  • Vorklimatisieren ISmart-App

    Zitat von operaalto

    Ich hatte das Auto wegen des Rückrufs noch einmal in der Werkstatt. Bezüglich der Einschränkung der Fernfunktion kam die Aussage, dass keine Updates für mein Fahrzeug angezeigt werden würden und sie daher nichts machen könnten. Nach meinem Hinweis, dass bei anderen das Problem gelöst werden konnte, kam die Antwort, dass ich ja dann in eine andere Werkstatt fahren könne.


    Daher die Frage: Hat jemand das Problem schon einmal bei einer Werkstatt in Berlin/Brandenburg gelöst bekommen?

    Bei mir das gleiche Problemen. War jetzt der zweite Versuch.

  • OSRAM NIGHT BREAKER LED SMART HB3 – Perspektive für den MG3 Standard

    Zitat von SoniC24033

    Hab ich schon über ein Jahr lang. Für das Geld super gut

    Puh 😅 okay, danke für die Rückmeldung.


    Dann kurz zur Einordnung:


    • Fern- und Abblendlicht funktionieren bei dir beide korrekt mit der NIGHT BREAKER LED SMART HB3?
    • Keine Fehlermeldung im Bordcomputer (kein Lampenfehler / kein Flackern)?
    • Und ohne Straßenzulassung gefahren, richtig?



    OSRAM gibt die Lampe zwar als für Fern- und Abblendlicht geeignet an, aber der MG3 steht (noch) nicht in der offiziellen Fahrzeugfreigabe. Technisch scheint es also zu funktionieren, rechtlich bleibt es aktuell Grauzone.


    Wäre super, wenn du kurz bestätigen könntest:


    • Baujahr / MG3 Standard?
    • Probleme beim TÜV oder Polizei bisher?
    • Lichtbild okay, kein Blenden?



    Das hilft allen hier weiter

  • OSRAM NIGHT BREAKER LED SMART HB3 – Perspektive für den MG3 Standard

    OSRAM NIGHT BREAKER LED SMART HB3 – Perspektive für den MG3 Standard

    Kurze Info für alle MG3-Standard-Fahrer:

    OSRAM hat mit der NIGHT BREAKER LED SMART HB3 eine LED-Alternative für den HB3-Sockel im Programm. Diese wäre grundsätzlich für das Licht des MG3 Standard interessant, da dort ab Werk Halogenlampen verbaut sind.

    Aktuell gibt es für den MG3 Standard leider noch keine Straßenzulassung, da das Modell (bzw. die Scheinwerfer) noch nicht in der OSRAM-Freigabeliste enthalten sind.

    Sollte sich das in Zukunft ändern, wäre das eine vergleichsweise kostengünstige Möglichkeit, die serienmäßigen Halogen-Lichter auf LED umzurüsten – mit besserer Lichtausbeute und modernerem Lichtbild, ohne die kompletten Scheinwerfer tauschen zu müssen.

    Ich beobachte die Situation und gebe Bescheid, sobald es Neuigkeiten zur Zulassung für den MG3 Standard gibt.

    Viele Grüße 👋

  • Korrosionsschutz-Unterboden/Hohlraum

    Mike Sanders ist unbestritten eine der hochwertigsten Methoden zur Hohlraum- und Unterbodenversiegelung. Die Qualität und Langzeitwirkung stehen außer Frage.

    Unabhängig davon sehen manche den Kosten-Nutzen-Faktor kritisch – gerade im Verhältnis zum Anschaffungspreis eines MG3. Rund 1.300 € sind ein erheblicher Betrag, besonders wenn man berücksichtigt, dass MG eine 7-jährige Garantie (inkl. Durchrostung) bietet. Treten innerhalb dieser Zeit Korrosionsprobleme auf, sollte der Hersteller in der Verantwortung stehen.

    Die Einschätzung vieler ist daher:

    Hält ein Fahrzeug diese ersten 7 Jahre problemlos durch, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass es auch darüber hinaus noch lange genutzt werden kann – moderne Verzinkung und heutige Fertigungsstandards tragen dazu bei.

    Die oft angebotenen 300–500 €-Versiegelungen werden ebenfalls kritisch gesehen, da sie häufig nur oberflächlich aufgetragen werden und keinen nachhaltigen Schutz bieten. Entweder eine konsequente Lösung wie Mike Sanders oder bewusst darauf verzichten.

    Letztlich ist es eine Frage von geplanter Haltedauer, persönlichem Anspruch und Budget. Wer ein Fahrzeug sehr lange fahren möchte, für den kann sich der Aufwand lohnen – für andere ist die Werksgarantie ausreichend.

  • MG3 Hybrid: Nach kurzem Stopp nur E-Modus → keine Leistung, erst nach Neustart wieder ok

    MG3 Hybrid: Nach kurzem Stopp nur E-Modus → keine Leistung, erst nach Neustart wieder ok


    Beitrag:

    Hallo zusammen,


    hatte heute ein etwas komisches Erlebnis mit meinem MG3 Hybrid und wollte mal fragen, ob das jemand von euch schon hatte.


    Ich bin ganz normal gefahren, leichte Steigung, alles unauffällig. Dann habe ich kurz angehalten, bin ausgestiegen um etwas abzuliefern. Motor war aus, Zündung aber an.


    Nach dem Wiedereinsteigen und Losfahren ist der MG dann dauerhaft im E-Modus geblieben (ca. 2 km), obwohl ich normal Gas gegeben habe.


    Kurz darauf war die Batterie leer und das Auto hat kein Gas mehr angenommen.

    Bei etwa 30 km/h wurde ich immer langsamer, bis ich schließlich komplett zum Stillstand gekommen bin.


    Nach einem Neustart des Fahrzeugs lief wieder alles wie gewohnt, als wäre nichts gewesen.


    Hat jemand von euch sowas schon erlebt?