Ich fahre den MG3 Hybrid Standard (ohne Hutablage) und kann zumindest das Poltern im hinteren Bereich ebenfalls bestätigen. Bei mir ist es auch erst seit es kälter geworden ist deutlich aufgefallen. Deshalb tippe ich aktuell weniger auf die Hutablage (die habe ich ja gar nicht), sondern eher auf irgendwas im Heckbereich / Fahrwerk / Verkleidung, das bei Kälte Spiel bekommt.
Ich bin da auch noch aktiv auf Spurensuche, weil es über Schlaglöcher und kurze Unebenheiten richtig deutlich „klappert“.
Beiträge von dombas1993
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Aber das Poltern habe ich erst gefühlt seit dem es kalt ist, im Sommer ist mir das nicht aufgefallen
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Klappern hinten links
Quietschen hinten beidseits
Poltern hinten rechts (?)
Klimaanlage geht von alleine auf LO
Batterie schwach nach 14 Tagen Standzeit
Zentraldisplay manchmal schwarz und nicht zu aktivieren
Drop-Down-Menü (ELK deaktivieren etc.) nicht aufzurufen
Auto verriegelt nicht und hupt, ohne ersichtlichen Grund
... die Aufzählung ist nicht abschließend und wird immer länger...Oh wow, das klingt wirklich gar nicht gut – da hat dein MG ja gleich mehrere Baustellen gleichzeitig. Hast du dazu schon einmal ausführlich mit deinem Händler gesprochen? Bei der Menge an Symptomen müsste er das eigentlich komplett durchchecken.
Ein leichtes Klappern hinten habe ich bei meinem übrigens auch schon festgestellt, aber nichts in dem Ausmaß, wie du es beschreibst.
Mit der Batterie hatte ich anfangs ebenfalls Probleme, die wurde bei mir dann auf Garantie getauscht – seitdem ist es zum Glück stabil
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Ich habe auch noch für eine Tageszulassung 22.500 € bezahlt. Da sind die Preise ganz schön gefallen. Ich würde heute, mit den ganzen Macken, die das Modell hat und jetzt noch mit dem Mangel beim Crashtest, aber auch für 18.500 € keinen MG3 mehr kaufen.
welche macken hat dein mg
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Ganz ehrlich: Für den Preis würde ich wirklich nochmal vergleichen.
Jahreswagen mit 10–15.000 km bekommst du locker ab ca. 17.500 €, teilweise sogar günstiger, wenn man ein bisschen verhandelt. Schau mal bei mobile.de oder Autoscout – da stehen einige richtig gute Angebote drin.
Und ganz offen: Ich weiß nicht, wie verlässlich so eine „Sonder-Garantie“ von einem freien Händler ist. Da wird oft viel versprochen, aber im Ernstfall bist du derjenige, der hinterherlaufen muss. Ich wäre da echt vorsichtig.
Wir selbst haben für unseren MG3 Hybrid Plus Standard 15.690 € bezahlt – Tageszulassung, 10 km drauf, ganz normal über einen MG-Vertragspartner.
Deshalb finde ich 16–17k ohne richtige MG-Garantie schon grenzwertig.
MG selbst hat teilweise schon Schwierigkeiten, gewisse Ersatzteile schnell zu bekommen – das liest man ja überall. Da will ich mir gar nicht vorstellen, wie ein freier Händler im Ernstfall an die Teile kommen soll.
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Auf AliExpress gibt’s übrigens so einen Gummieinsatz für das Fach, da ist sogar das „Wireless Charging“-Logo mit drauf. Damit sieht das Ganze echt aufgeräumt aus. Das Kabel würde man dann nur ganz kurz sehen – einmal von USB raus und direkt unter die Matte geführt, mehr nicht. Sieht deutlich wertiger aus als die Standardlösung.
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Ich würde ehrlich gesagt weniger auf die 12-Volt-Batterie tippen. Beim MG3 ist es eher so, dass der Hochvoltakku einfach zu leer ist – dann zieht er überhaupt nicht mehr richtig durch, beschleunigt nur noch sehr zäh und fährt im Extremfall maximal 70–80 km/h. Das passt vom Verhalten ziemlich gut zu dem, was du beschreibst. Fährst du zufällig viel Berge? Da geht der Akku schneller in den Keller, gerade bei kalten Temperaturen.
Die Standheizung zickt oft rum, wenn der Empfang schlecht ist. Wenn du auf dem Dorf eh nur 0–1 Balken hast, kommt genau diese Meldung („Fahrzeug reagiert nicht“). Das liegt also eher an der Verbindung als am Auto selbst.
Zum Thema Dämmung: Naja… bei dem Preis darf man realistisch gesehen keine Premium-Dämmung erwarten. Irgendwo muss der niedrige Einstiegspreis ja herkommen. Das gleiche gilt für die beheizbaren Außenspiegel – die sind in der Preisklasse tatsächlich nicht selbstverständlich.
Und der fehlende Heckwischer beim Standard war ja leider von Anfang an bekannt, das muss man mögen oder eben damit leben können.
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Ich würde da sehr vorsichtig sein.
Soweit ich weiß, ist die MG-Garantie eigentlich fahrzeuggebunden und beträgt regulär 7 Jahre bzw. 150.000 km – egal welcher Besitzer. Wenn ein Händler dir sagt, es gäbe „nur 4 Jahre“, klingt das für mich ehrlich gesagt seltsam.
Könnte gut sein, dass das einer von diesen Chargen ist, die beim Transport einen Wasserschaden hatten. Davon sind vor ein paar Monaten einige auf Händlerseiten und sogar bei MyDealz aufgetaucht.
Ich persönlich würde auf keinen Fall auf 3 Jahre Garantie verzichten, gerade bei einem Hersteller wie MG und bei chinesischer Technik. So viel Vertrauen habe ich in die Marke (noch) nicht, vor allem weil im MG3 Hybrid+ doch einiges an Technik drinsteckt. Da hätte ich die vollen 7 Jahre schon gerne im Rücken.
Wenn der Preis gut ist – okay.
Aber ich würde auf jeden Fall klären, warum die Garantie verkürzt wurde. Normal ist das nicht.
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Hallo zusammen,
ich habe das Menabo-Kit jetzt montiert – grundsätzlich passt alles und hält auch sauber, aber:
Beim MG3 gibt es ja leider keine werkseitigen Fixpunkte oder Markierungen, wo genau der Träger sitzen soll. Man muss sich komplett an die Maße aus der Anleitung halten und alles selbst nachmessen. Das war etwas fummelig, aber am Ende machbar.
Was mich allerdings noch etwas verunsichert, sind die Metallklemmen der Füße:
Die fühlen sich ziemlich hart, starr und ohne jegliche Gummierung an. Sie sind nur lackiert bzw. pulverbeschichtet. Ich habe ein bisschen Angst, dass das – gerade mit Dachbox, Ski usw. – beim Fahren am Lack scheuern könnte. Zwischen Klemme und Dach ist wirklich nichts Weiches.
Hat jemand von euch schon Erfahrung mit solchen Klemmsystemen (egal ob Menabo, Thule oder sonst was) am MG3 oder generell bei Autos ohne Fixpunkte?
Gibt es Tricks, wie man den Lack zusätzlich schützen kann (z. B. transparente Schutzfolie o. Ä.)?
Ich habe zur Verdeutlichung ein paar Bilder hochgeladen, wie es final aussieht.
Danke schon mal!
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Hallo zusammen,
ich habe dazu inzwischen etwas recherchiert – vielleicht hilft es ja weiter:
Laut MG-Handbuch ist für den MG3 Hybrid+ offiziell keine Dachlast vorgesehen bzw gibt keine Infos dazu. Das heißt, MG selbst gibt keinen Wert für Dachträger oder Dachboxen frei.
Allerdings findet man im Internet – z. B. beim ADAC und in einigen Zubehörshops – trotzdem Angaben von bis zu 75 kg Dachlast für den MG3. Diese Werte scheinen aber nicht von MG bestätigt zu sein, sondern stammen vermutlich aus allgemeinen Datenbanken für Fahrzeugklassen.
Ich habe mir trotzdem Dachträger von Menabo bestellt (die passenden Sets mit KIT02G). Die werden für den MG3 ohne Reling gelistet und sollten technisch passen. Sobald sie da sind und ich sie montieren konnte, gebe ich gern Rückmeldung aus der Praxis.
Viele Grüße
