Beiträge von Juan

So, ich war am Wochenende 1.300 km unterwegs. 90 % Autobahn, wo es erlaubt war 130 (da der bescheuerte Tempomat darüber nicht funktioniert), streckenweise auch "manuell" etwas schneller bis 140-145, aber auch sehr viel im Bereich 100-120 (Baustellen etc.), etliche Stunden davon mit Klimaanlage. Über die Alpen, also auch viel rauf und runter.

Fazit 5,5 Liter auf 100 km, ohne wirklich auf den Verbrauch zu achten (natürlich wie immer vorausschauend gefahren). Ist ein toller Wert!

Auch sehr komfortabel, die Assistenten funktionieren tadellos (meine Frau verfällt nicht mehr in Panik, wenn ich Beschleunigen und Verzögern dem Auto überlasse). Sehr zufrieden!

Hallo!

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Nicht bloß in den ersten sechs Monaten.

Seit 01.01.2022 gilt die Beweislastumkehr* nach § 477 BGB (ext. Link zu gesetze-im-internet.de) für volle 12 Monate nach Gefahrenübergang (sprich Übergabe an die Käufer).

Danke, gut zu wissen! Die Entwicklung habe ich wohl verschlafen.

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Für die fehlenden Werkstattsoftware/-technik ist schon MG verantwortlich. Ich finde es generell "am Rande der Legalität", dass den Kunden Fahrzeuge verkauft werden, ohne dass ein entsprechendes Servicepotenzial vor Ort besteht.

Das sehe ich anders. Es gibt genug (Online-)Händler, die gar keine Werkstatt haben. Sie verweisen dich dann an jene Werkstätten, die vom Hersteller eine Zulassung haben. Dafür sind sie halt z.T. empfindlich billiger.

Ich kann den Ärger gut verstehen, nichtsdestotrotz ist die 12V-Batterie bei einem rund 22.000 Euro Auto verhältnismäßig ein Klacks, selbst wenn man die neue aus eigener Tasche bezahlen müsste (was man ja hier Gott sei Dank nicht muss).

Ich hatte bisher praktisch bei all meinen Autos irgendwann mal Probleme mit der Batterie, auch mit den nachgerüsteten. Daher gehört ein anständiges Ladegerät (CTEK) und ein Booster zur Standardausrüstung. Und bei den Hybriden (auch anderer Marken) gehören Batterieprobleme offenbar zum Lieferumfang, was man so hört und liest

Den Kratzer und auch die fehlenden Geräte kann man MG schwer anlasten, sondern eher dem Händler. Wenn der Wagen jetzt mal startet/fährt, hast du ja eh genug Zeit. Und ist die Batterie tot, kannst du vermutlich notfalls (wenn der Händler nichts unternimmt) eine Batterie mal selbst kaufen und dann halt vom Händler eine Rückerstattung fordern. Frag den ADAC, aber in den ersten 6 Monaten der gesetzlichen Gewährleistung hat man den Händler am Krawatterl, er hat dir ja den Wagen verkauft, du hast einen Vertrag mit ihm. Den Rest können sich Hersteller und Händler gerne selbst ausschnapsen, ist nicht deine Sorge.

War zu erwarten, die Chinesen machen ein Facelift alle 2 Jahre. Da kann man ihnen schwer einen Vorwurf machen)))

Ich würde sogar sagen, eher zurückhaltend. Außen nicht viel, innen Display größer - war zu erwarten, machen alle so.

Danke für die ausführliche Antwort, deckt sich weitgehend mit meinen Erfahrungen und meiner Bewertung. Mich ärgert neben dem Kofferraum auch noch die Bevormundung durch Automatismen, wie z.B. wenn man den Gurt abschnallt, sei es nur kurz um sich umzudrehen oder was auch immer - sofort wird die Handbremse aktiviert. Tür einen Spalt geöffnet, um schnell mal nach der Gehsteigkante zu schauen? Sofort Getriebe auf P!

Möglicherweise eine chinesische Krankheit - habe gelesen, daß bspw. Jaecoo ohne angelegten Gurt nicht einmal einen Meter fährt. Sie wollen halt Musterschüler sein und nerven a bissl. Aber insgesamt sehr zufrieden. Bei 80 km/h ist mir bisher gar nichts aufgefallen.

Die Berichte hier mit dem AGR-Ventil haben meine Entscheidung doch beim offiziellen MG-Händler den Service machen zu lassen (und 275 Euro im Wesentlichen nur für einen Ölwechsel zu blechen), im Nachhinein als richtig herausgestellt. Da habe ich lieber noch die Garantie.

Ansonsten, der ideale MG3 würde bei mir den 1,5 Liter Turbo-Motor (haben andere Modelle von MG), Schiebedach und 17 Zoll Räder haben. Dafür würde ich knappe 2.000 Euro Aufpreis akzeptieren.

Zitat von Ydobon

wenn man wie meiner Einer an das der vielen davor angemieteten SUVs und Kombis gewöhnt ist

Wie ist denn dein Gesamteindruck vom MG3 im Vergleich zu den anderen Hybriden, die du gemietet hast - insbesondere puncto Fahrleistungen, Verbrauch, Geräuschentwicklung und Fahrkomfort? Ich hatte mal einen Yaris Hybrid als Mietwagen, aber das liegt bereits einige Jahre zurück und hat offenbar gar keinen Eindruck hinterlassen. Ich kann mich an nichts besonderes erinnern.

Zitat von Ydobon

Der Schlauch dient zur Ableitung von möglichen Ausgasungen.

Siehe dazu auf Seiten 928f. (in Datei: Seite 946f) → Werkstatthandbuch (Englisch, Version 2023/ externer Link!)

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Großartig, besten Dank für den Link, hochinteressant! Danke bei der Gelegenheit auch für die vielen anderen Beiträge!

Wieso der Ausbau der 12V-Batterie dem Werkstatthandbuch vorenthalten ist, weiß natürlich der Teufel.

Zitat von Titus

Warum hast du eigentlich die Batterie ausgebaut??

Drei Mal darfst du raten))

Batterie leer nach 1 Monat Standzeit. Habe sie zu Hause aufgeladen, hat gut geklappt, seither keine Probleme.

So, ausgebaut! Eine wahre Tortur, wenn man die Heckklappe auf einem engen Garagenplatz aus Platzgründen gar nicht öffnen kann, und die Hecktüre nur gerade eine Spalt breit. Aber auch sonst umständlich, man muß nämlich den Organizer in der Radmulde ausbauen, damit man die Batteriehalterung lösen kann. Den "Schlauch" einfach rausgezogen. Das andere Ende verschwindet in einem Loch in der Radmulde nach unten. Wahrscheinlich Richtung Hochvolt-Batterie, und könnte womöglich etwas mit dem Kalibrieren zu tun haben.

Hallo allerseits!

Ich wollte gerade die 12V-Batterie ausbauen und sehe, daß es da eine Art dünnen Schlauch gibt, der an der Seite von oben nach unten führt. Weiß jemand, wozu der Schlauch gut ist? Kann man den einfach ausstöpseln? Im Handbuch steht nichts darüber, nur daß man nach Wiedereinbau mindestens 4 Stunden warten soll zwecks Kalibrierung.

Danke im Voraus!