Hochvoltbatteriepack

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    Hallo Zusammen,

    seit gestern bin ich ebenfalls stolzer Besitzer eines MG3 hybrid+.

    Leider sind unsere Vorstellungen etwas durcheinander gekommen:

    - ein paar Kilometer Testfahrten

    - dann sofort in den Urlaub - ca. 3000 km meist Autobahn 120 - 130 kmh

    Die Einfahranleitug hat uns einen Strich durch diese Planung gemacht.

    Fazit: Wir werden mit meinem allten Saab in den Urlaub fahren und der neue MG3 bleibt 3 Wochen in der Garage.


    Was sagt hierzu das Handbuch???

    In einem unverständlichen chinesischem Deutsch habe ich folgenden Text gefunden (Seite 284):


    Vorkehrungen und Einschränkungen bei der

    Verwendung von Batterien

    Wenn das Fahrzeug für längere Zeit nicht

    benutzt, geparkt oder gelagert wird, ist es

    notwendig, das Fahrzeug mindestens einmal

    alle zwei Monate für mehr als 30 Minuten

    jedes Mal (die Leistung des Hochvoltbatteri-

    epakets soll bei 50 % Ladung gehalten werden

    (oder 4 Es ist strengstens verboten, das Hoch-

    voltbatteriepaket für mehr als (Messblöcke

    oder mehr) zu parken. 7 Tage, wenn die Lei-

    stung des Hochvoltbatteriepakets niedrig ist.

    Das Nichtbefolgen dieser Richtlinien kann

    sich auf die Garantie der Hochvoltbatterie

    auswirken:


    Klarer wird das ganze im englischen Handbuch:


    Precautions and restricted conditions for

    use of battery

    If the vehicle is not going to be used, parked,

    or stored for a long time it is necessary

    to use the vehicle at least once every two

    months for more than 30 minutes each

    time (the power of high-voltage battery

    pack shall be maintained at 50% charge

    (or 4 gauge blocks) or more). It is strictly

    prohibited to park or store a vehicle fitted

    with a high-voltage battery pack for more

    than 7 days if the power of the high-voltage

    battery pack is low, failure to follow these

    guidelines may effect the high voltage

    battery warranty.


    Der erste Teil ist ja für mich nicht zutreffend, der zweite anscheinend schon.


    Jetzt erhebt sich die Frage, wie stelle ich sicher, das der MG3 mit mindestens 50% aufgeladen ist, wenn ich ihn in der Garage abstelle???


    Kann mir jemand helfen? danke im Voraus

    Werner

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    Hallo Werner,


    hab mir das gerade auch noch mal mit dem Einfahren durchgelesen. Von der Hochvoltgeschichte habe ich keine Ahnung, aber so ein Urlaub wäre doch zum Einfahren ganz gut geeignet? Oder ist das Auto bis unter die Dachkannte mit Gepäck und Personen beladen?

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    Mindestens Punkte 1 und 3 sprechen dagegen


    Einfahrhinweise:


    • Lassen Sie den Motor nicht über 3000 U/min in irgendeinem

    Gang oder die Fahrzeuggeschwindigkeit über

    75 mph ( 120 km/h) hinausgehen.


    • Betreiben Sie das Gerät nicht mit Vollgas oder lassen

    Sie den Motor in keinem Gang schwer arbeiten.


    • Fahren Sie nicht mit einer konstanten Geschwindigkeit

    (weder mit hoher noch mit niedriger Geschwindigkeit).


    • Vermeiden Sie möglichst starkes Bremsen.

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    Übrigens:

    Der alte Saab hat auch Vorteile: Er ist noch für Bioethanol (E85) ausgelegt. Dies ist in Frankreich weit verbreitet und kostet ca. 0,7 bis 0,8 €

    Verbraucht halt mehr, ist aber auf jeden Fall günstiger als der MG3 :thumbup:

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    Vor allem finde ich das mit den 3000U/min spannend.


    Hat man ja nicht in der Hand wenn man Automatik hat ... bei mir kommt es auch vor dass er auch bei 70 kmh mal kurz auf die 3000U/min geht und dann wieder abregelt..


    Aber das kann sicher keinen Einfluss auf die Garantie haben.


    Das mit der Batterieladung kann ich noch halbwegs nachvollziehen.. arbeite in diesem Sektor und bei langen Standzeiten kann es sonst zu Tiefentladung kommen was die Batteriezellen schädigt...vor allem wenn man keinen guten Tiefentladungsschutz inkludiert hat... was bei dem Preis gut möglich sein kann...