Beiträge von Bcx

Tagchen aus Thüringen,

gerade die 1. Jahresinspektion mit Ölwechsel durchführen lassen bei knapp 12.000 km.

Vorher einige KVA eingeholt (Spanne 370 € - 510 € ) und dann die "goldene" Mitte gewählt und auch 410 € bezahlt.

Die Durchsicht nach MG-Vorgaben kam auf 226 €, das Öl auf 100 € und der Olflter auf 12 €. Der Rest ist Kleinkram/MwSt.

Neben der kostenfreien Erledigung der RE004 (Fahresitzbefestigung) wurde das Infotainmentsystem bei der Firmware auf Version FICM_PGL4.2.9. (vorher 4.2.1) geupdatet.

Mit Bezug zu weiter oben diskutierten Fragen meine Infos: Lt. Vorgaben sollen die Batterie der Fernbedienung, der Luft- und Pollenfilter der Klimaanlage sowie die Zündkerzen, der Luftfilter und die Bremsflüssigkeit bei der 2. Inspektion (2 Jahre o. 48.000 km) dran sein.

Beim Navi wurde natürlich nix gemacht, da es keine Vorgaben gibt. War von mir schon so erwartet worden, da ich von der "Zentrale" seit dem Kauf vergangenes Jahr und der etwa zeitgleichen Abschaltung des Updates per USB-Stick über die Website von Naviextras auf alle Anfragen hin nur bla-bla-Textbausteine ohne Inhalt oder gar hilfreiche Hinweise bekomme. Die letzte von Mitte August ist noch offen (ist aber ein anderer Thema im Forum).

Da bin ich wirklich gespannt auf "deine" Antwort.

Habe mal zu deinem "Neuen" nachgelesen. Höchst interessantes Konzept und man(n) ist ja nicht mit MG verheiratet, wenn es dort dauerhaft klemmt.

Besonders der Range Extender und die Modi-Wahl klingt für mich ziemlich cool.

Ist nach m.M. aber fast folgerichtig, denn der Mitgründer kommt wohl aus dem Hightec-Bereich.

Sozusagen ein "Elektroniker, der Autos baut" und kein "Autobauer, der Elektronik ins Auto baut".

Damit wird OTA - wenn ich es richtig verstanden habe, nicht nur fürs Navi, sondern alles - beinahe zur Pflicht ...

Moin,

zuerst die Preisfrage : Was glaubst du? ...

Natürlich habe ich schon wieder geschrieben. Hier die Originalantwort vom 03.06.26:

"... wir beziehen uns auf Ihre Anfrage, in der Sie uns um Informationen bitten.

Wir möchten nochmals zum Ausdruck bringen, dass wir Sie als Kunden schätzen und Ihren Unmut nachvollziehen können.

Jedoch müssen wir erneut um Ihre Geduld bitten, da noch kein neues Kartenmaterial verfügbar ist.

Wir bedanken uns für Ihr Verständnis um Voraus ..."

Also geschenkt - und leider mittlerweile ins Service-Bild passend (nur gut, dass mir wenigsten der Wagen davon unabhängig Spaß macht).

Dass es eine Lüge ist, wird klar, wenn man auf die Seite von naviextras(.com) geht.

Dort ist man mittlerweile bei Version: 2026 Q1 - kostet dort 129 €.

Zum Vergleich mein Stand: 2024 Q2.

Bei MG (wohin man noch immer umgeleitet wird) ist alles auf dem alten Stand: falsche Hinweise, keine funktionierende Update-Möglichkeit...

Wenn man gutwillig ist, könnte man jetzt sagen: Entspann dich, das II. Quartal hat noch 17 Tage. Wir werden sehen

Viele Grüße!

Hi, nach meinen Recherchen stimmt beides.

Ich hatte die Originalen (KUMHO, SOLUS, HS 63) auch für zugelassene Winterreifen gehalten. Sind sie aber in D nicht (mehr), da das Alpine-Symbol fehlt.

Im Netz habe ich sie dann auf verschiedenen Seiten immer "nur" als Sommerreifen gefunden. Auch das Profil ist typisch Sommer. Außerdem bin ich mit ihnen natürlich nach dem Neukauf ca. 7000 km im Sommer/Herbst gefahren. Waren dann halt nur dieses Jahr im Februar bei dem Schnee ungeeignet.

Hallo,

ich hatte mal bei einem Händler/Werkstatt angefragt. Hier ein Auszug aus deren Antwort:

"Guten Tag,
zu ihrer Beanstandung mit dem Hochdrehen des Motors bei Bergauffahrt gibt es ein Schreiben von MG, das ein Software-Update zur verbesserten Motorleistung vorsieht. Dieses ist jedoch nur für Fahrzeuge gültig mit Baudatum vor Jan 2025. Ihr Fahrzeug wurde ... (später) ... gebaut, was ein Software Update überflüssig macht, da diese Fahrzeuge bereits mit der aktualisierten Software ausgestattet sind.

Ein trotzdem auftretendes Hochdrehen des Motors ist auf einen geringen Akkustand der HV-Batterie zurück zu führen, welchen der Verbrennungsmotor versucht auszugleichen, um die bestmögliche Fahrzeugleistung bereit zu stellen. Da die HV-Batteriekapazität lediglich 1,8 kW/h beträgt ist gerade bei einer Bergauffahrt die Belastung sehr hoch und führt zum Hochdrehen des Motors, um die benötigte Leistung aufrecht zu erhalten. In dem Fall spielt die Gaspedalposition keine Rolle, da dies dann durch das Steuergerät automatisch veranlasst wird..."

Zum Problem bei der Bergabfahrt kann ich nicht weiterhelfen.

Danke für den Tipp mit der Klimaanlage. Hätte ich nicht gedacht, dass es tatsächlich eine solch relevante Größe ist (bei mir - ohne BAB, viel Stadt - ca. 1,5 l/100 km mehr). Und mit sparsamer Nutzung der Klimaanlage gibt es trotz der Kälte der letzten Wochen auch wieder nennenwerte Fahrstrecken als EV.

Hi,

ich dachte, ich frage mal nach, ob sich bei MG seit Oktober was getan hat. Ich sehe da schon einen Gebrauchsmangel; egal ob ich das Navi nutze oder nicht:

Hier die Antwort (diesmal ziemlich flink nach 1/2 Tag):

" ... Zunächst versichern wir Ihnen, dass wir Sie als Kundin schätzen und Ihre Verärgerung nachvollziehen können.

Gerne sind wir Ihnen behilflich und teilen Ihnen mit, dass voraussichtlich im 2. Quartal 2026 neues Kartenmaterial zur Verfügung stehen soll..."

Vielleicht bewegt sich ja doch noch was - und interessant bleibt weiterhin das "Wie wird's gemacht?"...

Hallo,

schau doch mal in das Thema Navi im Forum MG3 - Allgemeine Themen. Da haben wir uns übers Navi ausgetauscht - vielleicht hilft es.

VG

Hi,

auch bei mir ist die Antwort von NaviEX… ist gekommen und ich kann die Spannung teilweise lösen. Ob sich daraus was Positives ergibt, wird vermutlich erst ein Termin im Autohaus ergeben.

Denn auch mir hat die Dame von dort geantwortet, dass

• das „Navigationsgerät von der Naviextras-Lösung zur Kartenaktualisierung nicht unterstützt wird“ und
• „… auf Wunsch des Herstellers Ihres Navigationssystems ... Karten- und andere Inhaltsaktualisierungen direkt über autorisierte MG-Händler abgewickelt (werden) …“.

Ist also 1:1 der Textbaustein, der auch an @Eisenbahner ging.

Interessanterweise habe ich natürlich zufällig auch gleich Werbung zum Kauf von NaviEX... Produkten bekommen und da wird zweifelsfrei von einer Westeuropa-Version - veröffentlicht: 2025 Q2 (Dateigröße: 3100 MB) - geschrieben.

Mal sehen wie das weitergeht ...

Eine (neue) Beobachtung zur App:

Einige Male meldete die App beim Scanversuch (hier: offenes Fenster), dass es keine Verbindung zum Fahrzeug gibt. Die dabei genannten Ursachen waren die typischen Fehlermeldungen:

• Kein Zugang zum Netz (welches auch immer damit gemeint ist) bzw.
• das Fahrzeug sei zu lange abgestellt und hätte sich zum Schutz vor Tiefentladung abgeschaltet (die wörtlichen Meldungen habe ich nicht mehr in Erinnerung).

Also zu nix zu gebrauchen, zumal es am Standplatz gutes 5G gibt und der MG gerade mal 15 min dort stand. Dem üblichen Frust über schlecht programmierte Apps folgte beim 2. und 3. Mal dann doch eine Fehlersuche, da die App in anderen Fällen einwandfrei funktionierte.

Mein Ergebnis (einige Male reproduziert):

• Wenn ich das Fahrzeug verlasse und es mit dem Knopf am Schlüssel verriegele, funktioniert die App normal.

• Wenn ich es jedoch mit dem Taster an der Tür verriegele, bekomme ich o.g. Meldung.

Hat jemand dieses Phänomen bei sich festgestellt?

Würde das nicht auch heißen, dass ich beim Verriegeln mit dem Türknopf sozusagen auch noch die letzten Verbraucher (die im Standby mit der App „reden“) abschalte und damit den Stromverbrauch bei Bedarf noch mehr reduzieren kann?