Beiträge von Eisenbahner1983

Moin,

wenn man Kraftstoff sparen und effizienter fahren möchte, handelst du bzw. gehst du richtig mit dem Wagen um.

Das Problem ist, dass durch die Rekuperation Bremsscheiben dadurch Riefen bilden. Zumindest bei mir so und weiteren Usern auf den Facebook Gruppen, auf denen ich viel lese. Folge sind verfrüht neue Scheiben (Hohe Kosten). Desweiteren spreche ich hier Gebirge an. Regionen mit lang anhaltener Steigung, wo trotzdem 80 bis 100 km/h bei starker Steigung gegeben sind (Sauerland, Bergisches Land, Alpen usw.). Um hier kein Verkehrshindenis zu werden, sowie mit den anderen mitzuschwimmen, sollte man hier den Sport Modi wählen, da hier die höchste Leistung gegeben ist (Kraft/Power). Stufe 1 ist hier wichtig, sodass der Wagen nicht zu stark ausbremst und dadurch wieder Geschwindigkeit verloren geht. Er wird sonst zu einer Gefährdung für den rückwärtigen Verkehr. Der Wagen kriecht sonst mit max 40 / 50 km/h wo 100 gefordert sind.

Auf der Autobahn wende ich dies ebenfalls an, damit die Bremsen möglichst beansprucht werden. Sowieso bremse ich eins bis zweimal im Monat stärker um die Riefenbildung zu verhindern. Denn wenn man erst einmal tiefere Riefen hat, geht es los mit Rost in den Riefen sowie eine schnell Abnutzung. Was so ein Bremsscheibenwechsel kostet ist bei manchen ein Monatslohn.

Anbei Mal Bilder was durch zu hohe Rekurpation verbunden mit wenig bis kein Bremsen geschieht. Nein es waren keine Splitsteine oder andere Fremdkörper... Hier wurde einfach nur mit Rekurpation Stufe 2 und 3 gefahren und kaum gebremst. Zu deiner eigentlichen Frage. Ich weiß es selbst nicht genau. Habe aber bemerkt, dass beim Sportmodus der Motor mehr Akku lädt. Was gerade beim längeren steigigen Berg hoch fahren benötigt wird.

Gruß Björn

Link zur Rückrufaktion in UK:

Thousands of budget hatchbacks are urgently recalled in UK over ‘critical flaw’

THOUSANDS of MG3 owners in the UK are being contacted about a recall to fix a fault with the driver’s seat mechanism. The Driver and Vehicle Standards Agency…

www.thesun.co.uk

Gruß Björn

Moin,

die Garantie beläuft sich auf "Durchrostung"

Diese wird/kann genau nach 7 Jahren eintreten. Danach ist keine Garantie mehr gegeben. Und die Autos lassen sich nur verdammt wertmindert wieder verkaufen, weshalb ich plane ihn länger als 7 Jahre zu fahren. Da bleibt mir nur "Mike Sanders" übrig.

Gruß Björn

Moin,

Ich habe die Luxury Ausstattung, da ich nur 19.990€ bei 12km damals bezahlt habe inklusive Bereitstellungskosten. Bei MG lohnt es sich auch eher die Vollausstattungen zu nehmen, da die Spanne Comfort / Luxury finanziell gering ist. Dafür aber dann die 360 Grad Kamera, LED Scheinwerfer, Keyless entry sowie MG Pilot mit BSD, RCTA, LCW dabei ist. Das ist schob ein Mehrwert.

BSD = Tot Winkel Assistent

RCTA = Querverkehrswarner

LCW = Last Chance Warning

Wer darauf verzichten kann ist mit dem Comfort gut bedient. Aber gerade 360 Grad Kamera und BSD sowie RCTA wollte ich nicht missen. Sowie schön helle LED Scheinwerfer.

Ansonsten dürfte die Comfort Variante alles andere haben ausser halt die 360er, LED, BSD, RCTA, LCW und meine kein Keyless entry.

Gruß Björn

Dein MG Agent wird dich einweisen. Alles andere ergibt sich Step by Step. Learning bei Duing. Und wenn es soweit ist kannst du hier gern fragen.

Was beschäftigt dich denn genauer ?

Was du dir schon Mal amgewöhnen werfen musst, ist jedes Mal nach dem Start die Warnung bei überschreiten der Höchstgeschwindigkeit abzuschalten. Dies kann ziemlich nervig werden. Es sei denn du fährst pinibel 30, 50, 60 usw. Ansonsten wird er dich zu piepen. Dies stelle ich jedes Mal ab. Lässt sich aufgrund EU vorgaben nicht dauerhaft abschalten sondern ist jedes Mal aktiv .

Dann kommen halt viele Assistenzsysteme dazu. Von Spurhaltung bis Verkehrszeichen Erkennung der Geschwindigkeit. Da kann man aber in Ruhe jeden Punkt im Auto nach und nach abarbeiten und einstellen. Und es sind auch kurze und knappe Erklärungen am Bildschirm. Z.B. beim Abstandtempomat.

Viel viel wichtiger ist dass du dir auf der linken Sterntaste die Kamera und auf der rechten die Regeneration Stufen abspeichert. Denn du musst zukünftig mit den Regeneration Stufen wissen umzugehen. Sowie mit den Modis Eco, Normal und Sport . Sonst wirst du in bergigen Regionen sowie bei Überholvorgängen so deine Überraschungen haben. Auch macht es Sinn den Autohold einzuschalten. Damit wenn du die Füße vom Pedal nimmst, dass Auto nicht alleine weiter fährt.

Ich gehe gerne auf die modis und Reg Stufen ein. Wenn du hier Bedarf hast.

Gruß Björn

Sobald du den Wagen hast, kannst du in der MG app das deutsche Handbuch mit allen Erklärungen lesen.

Gruß Björn

Moin,

Es gibt dazu verschiedene Test/Forschungen. Es hat immer "Mike Sander" mit sehr gut abgeschlossen. Kostenpunkt inkl. MwSt. ca. 1300€ für den MG3 (Abbau der Verkleidung. Behandlung Hohlräume, Unterboden, Radläufe etc.)

Schaue Mal hier:

Verarbeitungsstationen – Mike Sander

Gruß Björn

P.S. Diese 300€/500€ Versiegelungen kannst dir sparen ! Viermal Waschanlage und das war es. Desweiteren sprühen die dass dann nur Oberflächlich auf. Da kannst es auch weiter rosten lassen. Das Sanders zeugs dringt tief ein. Wird mit speziellen Werkzeugen in die Hohlräume des Wagens un ter Hitze gesprüht (Wird erhitzt). Es dringt sehr tief bis in die letzten Poren ein. Arbeitet und kriecht Lebenslang. Ich hatte ein Jahr warte Termin ! 2026 ist es endlich soweit.

okay,

kannte ich bis dato nicht. Aber werde Mal ohne elektrische parken bei mir im Winter auf dem Hof und nen wegfahrkeil vor und hinter die Reifen legen.

Gruß Björn

Bist du hier viel Steigung gefahren ? Berg ? Wenn ja musst du bei diesem Auto mit den Modis und Reg Stufen unbedingt wissen umzugehen.

Normale Strecken Normal und Reg Stufe 2

Berg Hoch immer Sport und Reg 1

Steil Runter Normal oder Sport mit Reg 3

Autobahn Sport und Reg 1

Stadt Eco und Reg 2

Die Regstufen habe ich mir am Lenkrad auf die rechte Sterntaste gelegt. Sowie die Kamera auf die linke.

Wenn du mit den Modis und Reg gut umgehst, klappt es auch bei Steigungen . Desweiteren habe ich immer den Modus an, wo ich sehen kann wie voll der Akku ist. Um nicht mit leeren Akku einen Überholvorgang zu starten. Da bekommt er wenig Power. Vielleicht bedarf es aber auch eines Software Update bei dir ? Bei meiner Frau ist es so, sie schafft es den Akku immer leer zu fahren und hat dann Mühen beim überholen oder Berg hoch. Das Auto ist nicht für jedermann Fahrstil geschaffen. Und es hat bei mir auch gedauert dem Auto Herr zu werden, am Anfang empfand ich es als nervig. Aber es ist halt ein Hybrid, mit dem man auch Kraftstoff sparen kann. Zumal er keinen 1, 2 und 3 Gang besitzt. Das wird alles über den E Motor erledigt. Erst beim quasi 4 5 6 Gang greifen die eigentlichen Gänge im Benziner Bereich.

Dein beschriebens Problem, wurde aber von einigen Fahrern aus Griechenland geschildert. Dort haben mehrere in den Bergen Probleme mit dem Fahrzeug. Ich selbst lebe im flachen Ostfriesland. Da hat der Wagen damit keine Probleme. Es könnte sein, dass du auch ein Update benötigst. Von wann ist dein Wagen ? Meinen habe ich Mai 2025 einmal komplett updaten lassen . Seit dem wunderbar. Außer mit meinen bremsen quietschen beim Rückwärtsfahren und ständigen festsetzen der Handbremse bei eins zwei Tagen stehen.

Gruß Björn

Ich selbst habe eher negative Erfahrungen mit E10 gemacht.

Der Verbrauch war bei mir immer höher. Gleiche Strecke zur Arbeit und gleiches Fahrverhalten. Konnte ich 3x weniger zur Arbeit fahren, musste bereits früher tanken.

Bei meinen vorgerigen Auto, habe ich da Einschnitte beim Fahrverhalten gespürt. Er fing an zu ruckeln, hatte einen unschönen Motorlauf. Das Gleiche bei meinen Schwiegervater. Eine Umstellung auf E5 brachte = Mehr Reichweite (Verbrauch geringer). Motor lief wieder ruhiger und kein unruhiger Lauf.

Das ist aber meine eigene Erfahrung . Alle Fahrzeuge wo diese Probleme auftraten, waren von der Marke Opel. Hatten E10 Freigabe. Beim MG EHS konnten wir aber das Gleiche beobachten. - Bei Langstrecken von mehr als 300km war das kein Problem. Da verhielten sich unsere Fahrzeuge mit E10 einwandfrei. Aber wenn man Urlaub hatte oder länger frei, hier mehr Kurzstrecke fuhr mit E10 stieg wieder Verbrauch und unruhiger Motorlauf mit ruckeln.

Beim MG 3 und auch den EHS tanken wir seit dem nur noch E5. Hier tritt es selbst bei viel Kurzstrecke gar nicht mehr auf.

Mein Fazit: Wieso Discounter no Name Cola trinken, wenn nur wenige Cent die besser schmeckende Cola zum Vorschein bringt. So gönne ich meinen Auto auch nen besseren Schluck. Ich fahre zudem mit E5 weniger zur Säule, da der Verbrauch komischer Weise sinkt. Dazu nutze ich die Ryd App zum tanken und spare bei jeden Liter ebenfalls. Muss jeder selbst entscheiden. Auch wenn der MG3 dafür vorgesehen ist, gebe ich ihm lieber besseres Benzin. Die geringe Ersparnis und der höhere Verbrauch lohnen sich meiner Meinung nicht.

Gruß Björn

P.S. Ein interessanter Artikel zu E10:

Link: https://www.tz.de/auto/e10-e5-…-mobilitaet-93123710.html

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