MG3 Hybrid+ im Crashtest - ADAC und Euro NCAP - YouTube Test

Danke schön, wußte ich nicht. Nur ist es so, daß MG selbst wohl keine Airbags herstellt, sondern von Spezialisten zukauft. Das heißt, diese mangelhaften Airbags müßten zwingend auch in anderen Fahrzeugen zu finden sein (die Stückzahlen gehen da in die Millionen, für MG 3 gibt es sicher keine Sonderanfertigungen).

So etwas bliebe eigentlich nicht so ohne weiteres von der großen Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt (also zB Takata).

Bezüglich der Sitzbefestigung hier die E-Mail von MG Motor France:

Sehr geehrte Herr Specht,
wir haben die Empfehlungen von Euro NCAP bezüglich der Fahrersitzbefestigung im MG3 erhalten und berücksichtigt.
Der von der Organisation angesprochene Punkt betrifft lediglich einen der durchgeführten Crashtests, nämlich den, der einen Aufprall auf eine bewegliche, deformierbare Barriere simuliert.
Die Ergebnisse wurden jedoch umgehend nach Erhalt an unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung zur detaillierten Analyse weitergeleitet.
Wir können bestätigen, dass das Fahrzeug die europäische Zertifizierung erhalten hat.
Darüber hinaus erzielte der MG3 im Euro NCAP-Test mit 4 von 5 Sternen ein sehr gutes Ergebnis.
Sollte eine technische Anpassung erforderlich sein, werden wir Sie selbstverständlich informieren.
Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns höchste Priorität.

Mit freundlichen Grüßen,

MG Motor France Kundenservice